10月22日下午，首艘吃水達11.8米的中國籍散貨船成功靠泊長江南京港，刷新了南京港開埠以來進港船舶吃水的最大歷史紀錄。
一寸水深一寸金。據海事工作人員介紹，自2018年南京至長江出海口12.5米深水航道全線貫通后，越來越多的大型海輪可直達南京港。此次靠泊的“蓉達上海”輪船長199.98米，船寬34米，裝載56500噸鐵礦石。與之前相比，一個航次能多拉5000噸以上貨物，提升了物流效益并降低了企業的運輸成本，這也標志著長江12.5米的深水航道的黃金效益進一步釋放。
據悉，今年初，南京市啟動南京港船舶吃水提升工作，先后進行了從11.36米提升到11.6米，再到11.8米的專題研究和實船試驗。此次將船舶吃水突破至11.8米，不僅會大大降低企業運輸成本，也有利于發揮南京江海轉運主樞紐地位，為推動長江經濟帶高質量發展再添新動能。
